泵車在每一天開工之前都需要潤滑泵管，才能減小混凝土的阻力，讓混凝土能夠順暢打通。幾十年以來大家習慣性用水泥砂漿來給泵管降溫，用水泥槳潤滑泵管內壁，效果確實顯著，但是有兩大缺陷一直困擾著廣大商砼站及施工的工友們；第一，使用成本高，每天在開工之前都需要用一臺水泥罐車運送1~2立方的水泥砂漿去施工現場，水泥砂漿的成本加上罐車的運輸成本，大概在450~600元之間，如果運輸的距離比較遠，成本還會增加。  

         第二，潤完管的水泥砂漿無處排放，如果直接排在模板外，等砂漿凝固之后很能清理，如果直接澆筑到模板里面，又會影響建筑質量。小編經常在新聞中看到某某樓盤的樓板出現了質量問題，很大概率都是因為潤滑管道的水泥砂漿造成的，但凡對工程有一點了解的人都知道，水泥砂漿和混凝土的結構和硬度根本就不是一個等級，砂漿凝固后，強度和硬度根本就達不到建筑質量要求。只要符合國標的混凝土凝固之后是非常堅硬，完全可支撐起整棟大樓。

       為了解決泵車潤管難的問題，玉龍材料經過科研技術團隊的日夜攻關，在2002年終于成功研制出了泵車潤管劑，大家還習慣性的稱它為潤泵劑。經過上千余次的實驗，潤管劑是可以完全替代傳統水泥砂漿潤管，而且性能還優于水泥砂漿。經過21年的市場檢驗，得到了廣大合作單位的一到致好評，不僅潤滑效果好，而且使用方便，更重要的是使用成本非常低，只相當于水泥砂漿潤管的1/150，每次的使用成本僅僅只需要幾塊錢，這也是玉龍潤管劑深受廣大合作單位喜歡的主要原因之一。

       自從玉龍潤管劑面市以來，市面上開始出現很多山寨潤管劑，一些貪圖小便宜的朋友，覺得價格便宜一點就去采購了山寨潤管劑，買回來使用才發現潤滑效果根本就不行，老是堵管，最后又找回我們。小編在這里告訴大家一個道理，好東西從來不便宜，便宜的東西多數情況下都不好！最后再提醒一下廣大工友們，在采購潤管劑的時候一定要認準知名品牌，不要貪圖便宜去采購劣質潤管劑，到頭來會得不償失。

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